大梁校正儀的操作技術

　　調整火焰，車(chē)身校正儀的焊接過程中必須用弱碳化焰或中性焰，焊接結束時可用碳化焰使焊縫緩冷，這樣可以減少碳和矽的燒損，消除過厚的氧化膜，防止白口組織的産(chǎn)生。
　　焊接時，待母材熔透時用焊絲端部輕輕地把覆蓋在熔池表面的氧化矽薄膜撥開一個缺口，然後将車身校正儀的鑄鐵氣焊絲插入熔池内，做輕微的攪動，覺不允許任意将焊絲抽出熔池，或将焊絲置於(yú)熔池表面空間，熔化後滴入熔池，緻使焊縫金屬熔合不良，並(bìng)容易出現夾渣、氣孔等缺陷。
　　當發現熔池中有氣孔和白亮點夾雜物時，汽車大梁校正儀可将氣孔及白亮點置於(yú)火焰内焰離焰心末端6-8mm處，先靜置加溫，使熔池溫度迅速升高，當熔池溫度快上升到沸點時，即用火焰作快速輕微擺(bǎi)動，使白亮點浮出渣池表面，用焊絲将夾雜物挑出，再繼續焊接。