大梁校正儀的專家說有些開車族喜歡将座椅盡可能向前或向後調，實在都不是準確的駕駛姿勢。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉處於(yú)持續緊張狀态 ，長時間處於(yú)這一姿勢輕易造成四肢及腰背肌肉酸痛；而座椅太靠後，易引發椎間盤凸起，而且腰背肌肉長期處於(yú)拉長狀态，輕易引發肌肉疲憊性損傷。實在要把握準確的駕駛坐姿並(bìng)不難 ，座椅面應略微後傾，調整椅背，與椅面成100-110度夾角（簡樸的方法是在垂直坐姿的情況下，椅背頭部靠枕調整至與枕骨2-3拳間隔），而座椅的前後調節應與駕駛員的身高、體型相關，一般以雙上肢握方向盤，肘關節屈曲呈50-60度；雙下肢天然擱於(yú)踏闆，膝關節天然屈曲呈60度左右爲宜。臀部盡量靠後，在腰部可以墊2-3寸厚的腰墊，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又對腰部有一定的支撐作用。汽車大梁校正的專家表示過低的溫度使局部血管、肌肉處於(yú)收縮狀态，局部血流量變(biàn)少 、流速減慢，各類炎性因子局部堆積於(yú)組織間，不易清除 ，導緻滑膜炎 、韌帶炎 、筋膜炎等軟組織無菌性炎症 ，産生痛苦悲傷症狀 ，尤其在季節更替之際 ，腰痛症狀更輕易産生；同時低溫使皮膚毛孔收縮，汗液排除減少 ，也不利於(yú)體内有害物質的排出。所以行車時切莫貪圖一時的涼快而将空調溫度調得過低，适當開窗透風或控制車内外溫度在5℃以内更有利於(yú)健康。假如已經有腰痛症狀，可以進行腰部熱敷理療，同時開車時可以佩戴腰圍 ，對腰椎支撐保護 ，又有局部保暖功效。煙台大梁校正的專家表示行車過程中急刹車時，慣性及前沖力會使司機身體向前急沖，此時頸腰椎也會随之向前猛地屈曲 ，之後又彈回原位，長此以往便輕易形成“搖晃傷”，此時不亂腰椎的不亂結構施展瞭(le)限制腰椎間相對移動作用，但假如反複頻繁的急刹車，不亂結構也終究會疲憊損傷，緻使腰肌勞損、筋膜炎，甚至腰椎間盤凸起及腰椎滑脫 。所以養成良好的開車習慣，平穩駕駛既能進步行車安全，又能有效減少腰部的負荷。當然，鑒於(yú)一般私人車相對狹小的内部空間，以及行車時身體、精神處於(yú)高度緊張狀态，建議連續行駛最好不要超過兩小時，應每隔一小時休息10分鍾。
