發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油基本消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著(zhe)力和流動性變差 。此時，啓動發動機的運動阻力大大增加，啓動時超過60%的功率都用於(yú)克服運動阻力。大梁校正儀配件的專家表示這時候，車輛預熱問題就擺(bǎi)在瞭(le)面前。
冷機需要預熱。據專家介紹，發動機在冷啓動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車(chē)可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發動機的使用壽命 。奔騰汽車(chē)大梁校正儀配件的專家表明低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；隻有在工作溫度下 ，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀态。
低溫啓動發動機後 ，随即起步行車(chē)。由於(yú)混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時 ，霧化不充分的燃油不能充分燃燒 ，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化 ，從缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
熱車的時間並(bìng)非越長越好。汽車大梁校正儀配件表明長時間熱車，發動機做無用功，浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫70℃～80℃爲宜；正常怠速，化油器發動機在推回阻風門以後發動機怠速平穩；電噴發動機從快怠速狀态的1200轉降至800，司機隻需看轉速表正常就可以行車瞭(le)。不僅是發動機，變速箱也需要預熱。
