随著(zhe)汽車(chē)的增多，駕駛車(chē)輛在路上難免出現一些故障而導緻扭曲 。那麽，出現碰撞應該如何修理呢？下面教你如何使用大梁校正儀對車(chē)身進行校正。
1、進(jìn)入工作區(qū)要穿戴好工作服 、手套；不準穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入。
2、操作前檢查
① 設備(bèi)操作前應清理場地，平台及周邊(biān)不能堆放雜物，整理油 、氣管路，防止操作時擠壓管路；
② 檢(jiǎn)查油、氣管路各接頭是否連接好 ，管路是否有破損，如有破損要及時更換(huàn)，嚴禁再用；
③ 檢查塔柱滾(gǔn)動(dòng)滑輪固定螺栓是否松動(dòng)，必須及時擰緊，以免塔柱滑落造成人員物品損傷；
3、上下車輛操作規程
① 平台升降時設備(bèi)附件嚴禁站人，車輛上下時必須有人在旁邊(biān)指導 ，車輛應停靠在平台指定位置；
② 平台升降時應操作平穩，平台輪腿油缸無節(jié)流閥(fá)時，嚴禁全開油泵洩壓閥(fá)；
③ 起降平台時，塔柱固定在平台另一端 ，防止滑動(dòng)；二次舉升放置在靠近活動(dòng)腿一側(cè)；
④ 車(chē)輛在平台上要拉緊駐車(chē)制動 ，輪胎前後用三角木墊(diàn)好；
⑤ 平台活動(dòng)支腿鎖止銷在平台升起後(hòu)必須鎖死；
4、車輛固定操作規程
① 夾(jiā)具夾(jiā)緊前檢(jiǎn)查鉗口，應無油污 、雜物；
② 檢查夾具各部位是否有變(biàn)形、裂紋，如有必須更換 ，防止受力後斷(duàn)裂飛出傷人；
③ 主夾(jiā)具固定螺栓、鉗口緊(jǐn)固螺栓要完全擰緊(jǐn)；
5、測量操作規程
① 量具應輕拿輕放，切勿碰撞，以防量具變(biàn)形、損壞(huài)；
② 測(cè)量讀(dú)數時 ，眼鏡與讀(dú)數部位平行，減少讀(dú)數誤差；
③ 測(cè)量完畢(bì)，量具應馬上放回工具車原處；
④ 量具固定 、連接螺絲松動(dòng)後，重新擰緊不要力量過(guò)大；
6、拉伸操作規程
① 拉伸操作前，檢查鏈條 、钣金工具、拉環(huán)是否完整，沒有破損、裂口、大劃(huà)傷方可使用；
② 拉伸時塔柱緊固螺栓要擰緊，導(dǎo)向環高度不能超過(guò)警戒紅線；
③ 檢查鏈條 、鎖緊機構(gòu)，鏈條不能扭曲 ，所有鏈節在一條直線上；導(dǎo)向環手輪擰開；
④ 拉伸時注意拉伸力不要超過(guò)工具額(é)定載荷；
⑤ 拉伸時不要敲擊(jī)钣金工具及鏈(liàn)條；
⑥ 拉伸時，相關(guān)人員不要與鏈(liàn)條受力方向在同一條直線上；
⑦ 當拉伸力比較大時，應在拉力方向相反一側(cè)用鏈條将車(chē)輛固定在平台上；
7、設備(bèi)使用完畢(bì)後，清理場地，钣金工具、量具 、夾具等物品，要擦拭幹淨後整齊有序地放在工具車上；
8、部件損壞、液壓系統故障 ，禁止自行打開維修 ，以免損壞或丢失配件，造成不可修複；禁止私自調(diào)整油泵溢流閥 。大梁校正儀出現故障必須及時向公司彙報(bào)。
二、大梁校正儀技術(shù)參(cān)數
1、特有的平台工字鋼(gāng)結構(gòu)更加符合技師的操作要求。
2、專業設計(jì)液壓傾斜升降平台使任何事故車(chē)上、下車(chē)更方便。
3、液壓系統配置合資氣動(dòng)泵或由美國(guó)POWER TEAM公司提供。
4、力學流線設計的虎鉗夾具，經過鍛打、熱處理等工藝，強度更高，使用壽命更長(zhǎng)，适合任意變(biàn)形校正。
5、拉塔可以沿工作台軌(guǐ)道做360°旋轉，使操作更方便更省力。雙拉塔對(duì)拉 ，更強勁高效。
6、嵌入式塔柱頂(dǐng)杆配合隐藏式液壓千斤頂(dǐng)，動(dòng)力更強勁，更加方便維修保養時的拆裝 。
7、全系列的钣金工具配置考慮瞭(le)任意形狀的變(biàn)形矯正，可使矯正更到位 、更方便、更快捷。
三、大梁校正儀(yí)使用注意事項(xiàng)
1、由於(yú)整天車身多數採(cǎi)用高強度鋼闆，在使用大梁校正儀車身校正時牽拉校正不能一步到位，應該分爲幾個步驟逐步按加載—保持—再加載—在保持的方式進行，使變形得以充分恢複。
2、在車(chē)身校正時牽拉過程中應仔細觀察車(chē)身損傷部位的移動，看它是否與預計的相吻合。如果不是，應檢查原因，調整牽拉角度重新啓動，将損壞的鋼闆拉至張緊狀态時，用錘(chuí)子敲打，使應力得以釋放，再拉伸，再次敲打松弛，使校正結構更加理想。
3、盡可能多次使用夾鉗，分散過於(yú)集中在某一處的牽拉載荷，防止局部材料過載損壞。拉伸和校直的順序應從中心向外逐次進行。放車(chē)身校正某一控制點與它的固定裝置對準後，應擰緊裝置和橫梁。使之定位。
4、大梁校正儀對於(yú)車身校正的交叉部位彎曲，如測量彎曲，可以夾持彎曲内側表面進行牽拉，拉伸方向應與該零部件變(biàn)形之前的對稱中心線相交，否則達不到效果，反而會引起扭曲。
