一、材質的分類 。
目前市場(chǎng)上大梁校正的組成材質不外乎這三種：（1）工字鋼材質又叫槽鋼。（2）方管鋼材質又叫方鋼。（3）錳鋼闆材質、标準編(biān)号是
大梁校正儀廠(chǎng)家對(duì)三種材質組焊而成的大梁校正儀做過的拉力試驗如下：工字鋼組焊的平台所能承受的整體拉力爲24噸；方管鋼組焊的平台所能承受的極限拉力值爲27噸；錳鋼闆平台所能承受的極限拉力值爲32噸。
很多生産(chǎn)企業用普通的鋼闆來代替錳鋼闆 ，普通鋼闆彈性小，容易變(biàn)形 ，所能承載的拉力在25噸以下 。
二 、液壓系統(tǒng)的選(xuǎn)擇。
大梁校正儀廠家告訴您液壓系統的好壞，決定著(zhe)大梁校正儀的工作效率和使用壽命。市場上我們我能見到的液壓系統也有三大類。現如今在生産企業惡性競争、競相壓價的狀況下，配備(bèi)進口泵的企業已經絕迹。筆者推薦使用或者更換泰森品牌的泵浦。
有的生産(chǎn)企業或者經銷商承諾給客戶免費(fèi)質保三年，那是在欺騙自己也在欺騙客戶，因爲所有的泵浦生産(chǎn)企業的質保期均爲一年，無論進口或者國産(chǎn)。
三、起升結(jié)構(gòu)的分類。
在市場(chǎng)上我們能到的大梁校正平台有三種起降方式：（1）固定式（2）單邊(biān)起降式（3）整體起降式。
固定式的平台在2005年以後已經淡出市場(chǎng)，現在使用廣泛的還是單邊(biān)起降式和整體起降式，單邊(biān)起降式平台高度一般在50cm左右，再加上車在平台上的高度，是一個钣金工作人員操作最合适的一個高度。大梁校正儀廠家告訴您整體起降平台是目前國際市場(chǎng)上最先進的一種，根據維修部位的不同，可随意調節拉伸高度，操作靈便。
四 、钣金件系統。
钣金件很簡單，一種是鍛打的。一種是鑄造的。鍛打的強度高，使用壽命長。一般生産(chǎn)企業爲每台設備(bèi)配備(bèi)20件左右，但是有些常用和造價稍高的在标準配置裏見的很少。
