汽車校正儀的裝配間隙和定位焊縫

　　爲固定構件相對位置
，防止變(biàn)形，焊前需要對焊件點固。鋁件散熱快，加上火焰加熱範圍大，汽車钣金設備(bèi)的焊件變(biàn)形大，因此，點固顯然更爲重要，定位焊縫較鋼件密一些。鋁合金的大熱系數大，裝配間隙在焊接過程會發生變(biàn)化。如平闆對接的焊縫較長時
，常常焊到一半時，間隙變(biàn)小，使施焊困難，因此，裝配時應考慮在焊縫後端增大間隙。
　　平闆縱縫對接焊時，常常出現焊縫沿中心縱向開裂，且常爲貫通性裂紋。這是由於(yú)鋁導熱系數大，容易産生較大的橫向錯動變形。爲防止這類裂紋，焊接工藝常採(cǎi)用調整起焊部位和焊接順序，汽車钣金修複工具的專家建議在25%長度處起焊，焊至終端後，再反向焊接餘下長度。此法可有效防止焊縫縱向開裂，多層焊時各焊縫接頭應錯開。
　　焊後殘(cán)留在焊縫表面機兩側的氣劑，汽車車身校正儀的熔渣在使用中會繼續破壞鋁闆表面上的氧化膜保護層，從而引起接頭的嚴重腐蝕。因此，在焊後1-6h内，應及時将殘(cán)留的氣劑、熔渣清洗掉。一般採(cǎi)用硝酸處理法。